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よくある質問 -G-MASTER SCV SUPER LOCK

お客様からよくお問い合わせいただく質問をあつめました。
こちらにない質問はお気軽にメールでお問い合わせください。

【G-MASTER SCV SUPER LOCK】

車検に対応しますか?

確実に取り付けされている車両であれば、問題無く車検に通ります。

自分でブレーキパッドの交換は出来ますか?

ブレーキは『重要保安部品』ですので、整備資格のあるショップまたは認証工場等に依頼し、安全かつ確実に作業を行って下さい。

フロント用のラインアップが無いのですが何故ですか?

本製品は、リアブレーキの初期制動力を引き上げる事で、容易にドリフト走行に持ち込む事ができる事を目的に開発されたドリフト専用ブレーキパッドですので、フロント用は設定しておりません。

摩材面(ライニング)の使用限度を教えて下さい。

摩擦材残3ミリでの交換をお勧めします。

ブレーキパッドの当たり付けは必要ですか?

本製品を装着して走行される場合は、必ず当たり付けを行って下さい。

当たり付けを行わずに全開走行を行いますと、ブレーキパッド本来の制動力を発揮できず大変危険です。サーキット等の高速走行が可能な場所で、後続車いない事を確認のうえブレーキを数回強く踏み、最後により強めに踏んでローターの温度を上げて下さい。

しばらく普通に走行し、再度同じように強めにブレーキを踏み込む事で、ブレーキの当たりが出てきて、安定した制動力を発揮できるようになります。

摩材面(ライニング)の使用限度を教えて下さい。

摩擦材残3ミリでの交換をお勧めします。

ライニングが均一に減らないのですが、これは問題無いのでしょうか?

ブレーキパッドは均一には減りません。

ブレーキ構造によっても変ってきますが、基本的にはローターの回転方向に対して、入力側が早く減ります。若干の偏磨耗であれば、あまり気にする事はありません。

偏磨耗があまりにも酷い場合は、キャリパーの動作不良が影響している可能性があります。その場合は、キャリパーのオーバーホールを行う事で対策出来ます。

また、サーキット等での強い踏力により、キャリパー本体に開きが出てしまった場合も、偏磨耗の症状が出る場合があります。

使用上の注意点などありますか?

本製品はリアブレーキの初期制動力を引き上げた、ドリフト専用ブレーキパッドです。雨天時にはリアタイヤがロックし易いので、一般公道での走行には十分にご注意下さい。

どちらで購入できますか?

全国の量販店、プロショップ、カー用品店、またはGP SPORTS直営楽天ウェブストアにてお買い求め頂けます。詳しくは「SHOP LIST」ページをご覧下さい。

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